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或者,尤其是,厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年...
从微观层面,中新网贵州安顺9月28日电 (记者 瞿宏伦)记者28日从中国铁路成都局集团有限公司(以下简称:国铁成都局)获悉,随着贵州省安顺市高峰站最后一组大机岔捣作业完毕,历时近2个月的沪昆铁路贵州段大修集中修圆满收官,保障国庆、中秋假期期间铁路运输安全。图为成都工务段大机段清筛作业。赵鹏 摄 沪昆铁路作为中国铁路网主骨架之一,是连接东部沿海经济带与西南内陆腹地的黄金通道,在国家综合交通运输体系中占据重要地位,且沿线经过多个旅游热点地区,年客运量7760余万人次。自8月1日起,国铁成都局组织管内20余家单位对该铁路线路进行了集中整修,确保沿线铁路设施设备安全稳定。 为高效完成此次大修集中修任务,国铁成都局贵阳工务段、六盘水车务段、凯里车务段、成都工务大机段等出动163余支队伍、11000余名工作人员昼夜奋战,使用大型机械开展精细检修,组织实施更换钢轨、道床清筛、更换道岔等重点施工,全力确保按施工计划推进。图为贵阳工务段作业人员目测钢轨高低状态。 尚华洋 摄 期间,贵阳车务段以顶层统筹构建协同体系,充分利用列车开行间隙,安排部署完成施工天窗995个,有效确保运输秩序。同时,推行平行作业模式,同步开展焊接、换轨等多重修理工序,采用机械作业使道床精整效率提升至以前的1.5倍,有效提升天窗利用率。成都工务大修段充分发挥机械化、智能化作业优势,采用道岔去铝热焊、“吨K结合”等工艺工法,在大修集中修当中,实现了作业质量和生产效率“双提升”。 此次大修集中修更换钢轨约135公里、道床清筛约109公里、更换道岔145组、大修换枕40000根、道岔清筛65余组、道岔打磨约320组、线路打磨约197公里,进一步提升了线路设备的可靠性和列车运行平稳性,为铁路运输提供坚实的运力基础和安全保障。(完)--> 【编辑:曹子健】
慢慢,特别是,国庆中秋假期,北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题,推出2400余场特色文旅活动,并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景,深挖骑行、赛事等潮流玩法,推出了系列主题文旅线路,为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌,北京这片热土上,镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆,串联起那些承载着...